O turbocompressor chegou aos carros nacionais de série em fevereiro de 1994 com o Uno Turbo i.e., um esportivo que elevava o patamar de desempenho dos pequenos da Fiat. O herdeiro de uma tradição iniciada com o 147 Rallye, seguida com versões como Spazio TR e os Unos 1.5 R e 1.6 R, usava motor de 1,4 litro com 118 cv para acelerar de 0 a 100 km/h na faixa de 9 segundos.
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